Met een exclusieve fiscale aftrekbaarheid voor elektrische bedrijfswagens en een fiscale stimulans voor de plaatsing van laadpunten, wil minister van Financi\u00ebn, Vincent Van Peteghem, van de elektrische wagen de norm maken vanaf 2026.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Er komt\u00a0geen verbod op bedrijfswagens die (deels) op fossiele brandstof rijden. Het bijhorend werkgeversvoordeel\u00a0op fiscaal vlak zal wel deels verdwijnen. Het belastbaar voordeel van alle aard, verbonden aan het priv\u00e9gebruik van de wagen, wijzigt voorlopig niet.\u00a0
Ingrepen in het mobiliteitsbudget moeten de werkgevers dan weer helpen om versneld de overstap naar meer duurzame mobiliteit te maken.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Situering<\/strong>In het regeerakkoord bleek al de ambitie van de regering om het bedrijfswagenpark versneld te vergroenen.\u00a0 Wat weten we al?\u00a0<\/p>\n\n\n\n Bedrijfswagen –\u00a0Uitdoofscenario fiscale aftrekbaarheid<\/strong>\u00a0<\/p>\n\n\n\n Voorlopig beperken de fiscale ingrepen zich tot de aftrekbaarheid van de auto- en brandstofkosten voor de werkgever.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Vandaag berekent men het aftrekpercentage volgens een specifieke formule. De aftrekbaarheid bedraagt minimaal 50% (40% voor de meest vervuilende wagens met CO2-uitstoot vanaf 200 gr\/km) en maximaal\u00a0100% (wagens zonder CO2-uitstoot).\u00a0<\/p>\n\n\n\n Voor wagens aangeschaft:<\/p>\n\n\n\n \u00a0Aan de berekening van het belastbaar voordeel van alle aard, verbonden aan het priv\u00e9gebruik van de bedrijfswagen, wijzigt voorlopig niets. Ook niet voor wagens op benzine of diesel.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Lichte vracht en motorfietsen<\/strong>\u00a0<\/p>\n\n\n\n De regering past ook de fiscale behandeling aan van lichte vrachtauto\u2019s, motorfietsen en gemotoriseerde drie- en vierwielers.\u00a0Ongeacht de CO2-uitstootwaarde, zijn de kosten verbonden aan deze voertuigen nu voor 100% aftrekbaar.\u00a0 Kostenaftrek van 0,15 EUR voor woon-werkverplaatsingen<\/strong>\u00a0<\/p>\n\n\n\n Wie zijn werkelijke beroepskosten bewijst in de aangifte personenbelasting, mag de kosten verbonden aan het woon-werkverkeer forfaitair in mindering brengen ten belope van 0,15 EUR per kilometer.\u00a0Vanaf 1 januari 2026 zal deze kostenaftrek enkel nog toegelaten zijn voor kosten verbonden aan een bedrijfswagen die geen CO2 uitstoot.<\/p>\n\n\n\n \u00a0Laadmogelijkheden faciliteren<\/strong>\u00a0<\/p>\n\n\n\n Elektrisch rijden vereist dat er voldoende laadfaciliteiten beschikbaar zijn. Niet alleen onderweg, maar ook thuis en op het werk.\u00a0De regering wil daarom de installatie van laadstations aanmoedigen door middel van:<\/p>\n\n\n\n Het laadstation moet voorzien zijn van slimme technologie en gevoed worden door groene stroom.\u00a0De incentives komen er op korte termijn. Mobility budget<\/strong>\u00a0<\/p>\n\n\n\n Het federale mobiliteitsbudget, dat vooral inzet op duurzame mobiliteit, bestaat nu iets meer dan 2 jaar. Verder zouden er nieuwe keuzemogelijkheden bijkomen in de pijler rond duurzame mobiliteit. Zo zou de werknemer\u00a0een abonnement op het openbaar vervoer voor zijn inwonende\u00a0gezinsleden kunnen financieren met zijn mobiliteitsbudget. Hiermee komt de minister\u00a0alvast tegemoet aan een veelgehoorde vraag van werkgevers en werknemers.\u00a0<\/p>\n\n\n\n En de RSZ?<\/strong>\u00a0<\/p>\n\n\n\n De wijzigingen hebben voorlopig enkel betrekking op het fiscaal statuut van de bedrijfswagen. Er is nog niet geweten welk standpunt de RSZ in deze materie zal innemen.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Attention!<\/strong><\/p>\n\n\n\n De minister van Financi\u00ebn legt zijn plannen rond mobiliteit vandaag voor aan de regeringspartners. Er zullen ongetwijfeld nog pittige discussies volgen.\u00a0De regeling\u00a0zoals hier beschreven kan dus nog\u00a0wijzigen. Wij volgen dit op de voet op. Van zodra meer details gekend zijn, komen wij hier uitgebreid op terug.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Gevolgen voor de werkgever<\/strong><\/p>\n\n\n\n De minister van Financi\u00ebn wil inzetten\u00a0op een versnelde vergroening van het bedrijfswagenpark.\u00a0Hij doet dit door in te grijpen in de aftrekbaarheid van auto- en brandstofkosten in de vennootschapsbelasting.\u00a0Voor wagens aangeschaft vanaf 2026 is de aftrekbaarheid (100%) enkel nog van toepassing op wagens zonder CO2-uitstoot. Voor wagens aangeschaft in de periode van 1 januari 2023 tot en met 31 december 2025 komt er een\u00a0uitdoofscenario.\u00a0Wagens worden voor een werkgever dus minder interessant als alternatief verloningsmiddel. Tegelijk wil de minister via enkele doordachte ingrepen het mobiliteitsbudget een extra boost geven.<\/p>\n\n\n\n Bron: www.sd.be<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Met een exclusieve fiscale aftrekbaarheid voor elektrische bedrijfswagens en een fiscale stimulans voor de plaatsing van laadpunten, wil minister van Financi\u00ebn, Vincent Van Peteghem, van de elektrische wagen de norm maken vanaf 2026.\u00a0 Er komt\u00a0geen verbod op bedrijfswagens die (deels) op fossiele brandstof rijden. Het bijhorend werkgeversvoordeel\u00a0op fiscaal vlak zal wel deels verdwijnen. Het belastbaar […]<\/p>","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1764","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
Minister Van Peteghem werkte zijn plannen rond mobiliteit verder\u00a0uit en legt zijn voorstel vandaag\u00a0aan de regeringspartners voor. Hij lichtte al een tip van de sluier op.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Voor wagens die nog (deels) op fossiele brandstof rijden, is er geen aftrekbaarheid meer.<\/li>
Bij aanschaf van deze voertuigen\u00a0vanaf 1 januari 2026<\/strong>, blijft de 100% aftrekbaarheid enkel voorbehouden voor voertuigen zonder CO2-uitstoot. Voor de niet-CO2-neutrale voertuigen daalt de aftrekbaarheid naar\u00a050%<\/strong>.\u00a0Zo wil de regering vermijden dat men de bedrijfswagen zou inruilen voor een voertuig van deze categorie.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
De laadstations zijn immers nu nodig om een versnelde omslag richting elektrisch rijden mogelijk te maken.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Iedereen erkent de troeven van dit systeem, maar de grote doorbraak blijft voorlopig uit.\u00a0Door enkele doordachte ingrepen,\u00a0wil de regering\u00a0het mobiliteitsbudget een flinke boost geven.
Zo zouden\u00a0de wachttermijnen voor werkgever en werknemer op de schop gaan.\u00a0Nu moet een werkgever\u00a0minstens 3 jaar ononderbroken\u00a0\u00e9\u00e9n of meerdere bedrijfswagens aanbieden aan \u00e9\u00e9n of meerdere werknemers. Enkel dan mag hij\u00a0het mobiliteitsbudget\u00a0aanbieden.
Ook voor een werknemer die wil instappen, geldt een wachtperiode. Hij\u00a0moet in die periode van 3 jaar minstens 12 maanden in aanmerking komen\u00a0voor een bedrijfswagen \u00e9n\u00a0minstens 3 maanden ononderbroken onmiddellijk voorafgaand aan de aanvraag voor een mobiliteitsbudget.\u00a0D
eze wachttermijnen waren bedoeld als antimisbruikbepaling, maar bleken een belangrijke hindernis die\u00a0de doorbraak van het mobiliteitsbudget\u00a0bemoeilijkte.\u00a0<\/p>\n\n\n\n