Avec une d\u00e9duction fiscale exclusive pour les voitures de soci\u00e9t\u00e9 \u00e9lectriques et une incitation fiscale pour l'installation de bornes de recharge, le ministre des finances Vincent Van Peteghem veut faire de la voiture \u00e9lectrique la norme \u00e0 partir de 2026.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Il n'y aura pas d'interdiction pour les voitures de soci\u00e9t\u00e9 fonctionnant (en partie) avec des carburants fossiles. Toutefois, l'avantage fiscal associ\u00e9 pour l'employeur dispara\u00eetra en partie. L'avantage en nature imposable li\u00e9 \u00e0 l'utilisation priv\u00e9e de la voiture ne changera pas pour l'instant.\u00a0
\u00c0 leur tour, les interventions dans le budget de la mobilit\u00e9 devraient aider les employeurs \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer le passage \u00e0 une mobilit\u00e9 plus durable.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Localisation<\/strong>L'accord de coalition a d\u00e9j\u00e0 r\u00e9v\u00e9l\u00e9 l'ambition du gouvernement d'acc\u00e9l\u00e9rer l'\u00e9cologisation du parc automobile des entreprises.\u00a0 Que savons-nous d\u00e9j\u00e0 ?\u00a0<\/p>\n\n\n\n Voiture de soci\u00e9t\u00e9 - sc\u00e9nario d'extinction d\u00e9ductibilit\u00e9 fiscale<\/strong>\u00a0<\/p>\n\n\n\n Pour l'instant, les interventions fiscales se limitent \u00e0 la d\u00e9ductibilit\u00e9 des frais de voiture et de carburant pour les employeurs.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Aujourd'hui, le pourcentage de d\u00e9duction est calcul\u00e9 selon une formule sp\u00e9cifique. La d\u00e9duction est d'un minimum de 50% (40% pour les voitures les plus polluantes avec des \u00e9missions de CO2 de 200 g\/km) et d'un maximum de 100% (voitures sans \u00e9missions de CO2).\u00a0<\/p>\n\n\n\n Pour les voitures achet\u00e9es :<\/p>\n\n\n\n \u00a0Pour l'instant, rien ne change dans le calcul de l'avantage en nature imposable li\u00e9 \u00e0 l'utilisation priv\u00e9e de la voiture de soci\u00e9t\u00e9. Pas m\u00eame pour les voitures \u00e0 essence ou diesel.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Cargaisons l\u00e9g\u00e8res et motos<\/strong>\u00a0<\/p>\n\n\n\n Le gouvernement adapte \u00e9galement le traitement fiscal des camionnettes, des motos et des v\u00e9hicules \u00e0 trois et quatre roues motoris\u00e9s. Ind\u00e9pendamment de la valeur d'\u00e9mission de CO2, les co\u00fbts li\u00e9s \u00e0 ces v\u00e9hicules sont d\u00e9sormais d\u00e9ductibles pour 100%.\u00a0 D\u00e9duction de 0,15 EUR pour les trajets domicile-travail<\/strong>\u00a0<\/p>\n\n\n\n Les personnes qui justifient leurs frais professionnels r\u00e9els dans leur d\u00e9claration \u00e0 l'imp\u00f4t des personnes physiques peuvent d\u00e9duire les frais li\u00e9s aux d\u00e9placements domicile-travail \u00e0 un taux forfaitaire de 0,15 euro par kilom\u00e8tre. \u00c0 partir du 1er janvier 2026, cette d\u00e9duction des frais ne sera autoris\u00e9e que pour les frais li\u00e9s \u00e0 une voiture de soci\u00e9t\u00e9 qui n'\u00e9met pas de CO2.<\/p>\n\n\n\n \u00a0Faciliter les options de tarification<\/strong>\u00a0<\/p>\n\n\n\n La conduite \u00e9lectrique n\u00e9cessite la mise \u00e0 disposition d'un nombre suffisant d'installations de recharge. Non seulement sur la route, mais aussi \u00e0 la maison et au travail. Le gouvernement souhaite donc encourager l'installation de stations de recharge par le biais de :<\/p>\n\n\n\n La station de recharge doit \u00eatre dot\u00e9e d'une technologie intelligente et \u00eatre aliment\u00e9e par de l'\u00e9lectricit\u00e9 verte. Les mesures d'incitation seront bient\u00f4t disponibles. Budget de la mobilit\u00e9<\/strong>\u00a0<\/p>\n\n\n\n Le budget f\u00e9d\u00e9ral de la mobilit\u00e9, qui met l'accent sur la mobilit\u00e9 durable, est en place depuis un peu plus de deux ans. En outre, de nouveaux choix seraient ajout\u00e9s dans le pilier de la mobilit\u00e9 durable. Par exemple, les employ\u00e9s pourront financer un abonnement aux transports publics pour les membres de leur famille r\u00e9sidant sur leur budget de mobilit\u00e9. Ce faisant, le ministre r\u00e9pond d\u00e9j\u00e0 \u00e0 une demande fr\u00e9quente des employeurs et des employ\u00e9s.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Et l'ONSS ?<\/strong>\u00a0<\/p>\n\n\n\n Pour l'instant, les changements ne concernent que le statut fiscal des voitures de soci\u00e9t\u00e9. La position de l'ONSS \u00e0 ce sujet n'est pas encore connue.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Attention !<\/strong><\/p>\n\n\n\n Le ministre des finances pr\u00e9sente aujourd'hui aux partenaires gouvernementaux ses projets en mati\u00e8re de mobilit\u00e9. Des discussions anim\u00e9es s'ensuivront certainement. Le plan d\u00e9crit ici peut donc encore changer. Nous suivons cela de pr\u00e8s. D\u00e8s que nous en saurons plus, nous reviendrons en d\u00e9tail sur ce sujet.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Cons\u00e9quences pour l'employeur<\/strong><\/p>\n\n\n\n Le ministre des finances souhaite acc\u00e9l\u00e9rer l'\u00e9cologisation du parc automobile des entreprises. Pour ce faire, il interviendra dans la d\u00e9ductibilit\u00e9 des frais de voiture et de carburant dans l'imp\u00f4t sur les soci\u00e9t\u00e9s. Pour les voitures achet\u00e9es \u00e0 partir de 2026, la d\u00e9ductibilit\u00e9 (100%) ne s'appliquera qu'aux voitures n'\u00e9mettant pas de CO2. Pour les voitures achet\u00e9es entre le 1er janvier 2023 et le 31 d\u00e9cembre 2025, il y aura un sc\u00e9nario de suppression progressive. Les voitures deviendront donc moins int\u00e9ressantes pour un employeur en tant que moyen de r\u00e9mun\u00e9ration alternatif. Dans le m\u00eame temps, la ministre souhaite donner un coup de pouce au budget de la mobilit\u00e9 par le biais de quelques interventions bien pens\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n Source : www.sd.be<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Met een exclusieve fiscale aftrekbaarheid voor elektrische bedrijfswagens en een fiscale stimulans voor de plaatsing van laadpunten, wil minister van Financi\u00ebn, Vincent Van Peteghem, van de elektrische wagen de norm maken vanaf 2026.\u00a0 Er komt\u00a0geen verbod op bedrijfswagens die (deels) op fossiele brandstof rijden. Het bijhorend werkgeversvoordeel\u00a0op fiscaal vlak zal wel deels verdwijnen. Het belastbaar […]<\/p>","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1764","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
Le ministre Van Peteghem a d\u00e9taill\u00e9 ses projets en mati\u00e8re de mobilit\u00e9 et pr\u00e9sente aujourd'hui sa proposition aux partenaires gouvernementaux. Il a d\u00e9j\u00e0 lev\u00e9 une partie du voile.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Pour les voitures qui fonctionnent encore (en partie) avec des combustibles fossiles, il n'y a plus de d\u00e9duction.<\/li>
Lors de l'achat de ces v\u00e9hicules\u00a0\u00e0 partir du 1er janvier 2026<\/strong>La d\u00e9ductibilit\u00e9 100% reste r\u00e9serv\u00e9e aux v\u00e9hicules non neutres en CO2. Pour les v\u00e9hicules non neutres en CO2, la d\u00e9ductibilit\u00e9 tombe \u00e0\u00a050%<\/strong>. Le gouvernement veut donc \u00e9viter que les gens n'\u00e9changent leur voiture de soci\u00e9t\u00e9 contre un v\u00e9hicule de cette cat\u00e9gorie.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
En effet, les stations de recharge sont n\u00e9cessaires d\u00e8s maintenant pour acc\u00e9l\u00e9rer le passage \u00e0 la conduite \u00e9lectrique.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Tout le monde reconna\u00eet ses atouts, mais la grande avanc\u00e9e est encore \u00e0 venir. Gr\u00e2ce \u00e0 des interventions r\u00e9fl\u00e9chies, le gouvernement souhaite donner un coup de fouet au budget de la mobilit\u00e9.
Par exemple, les p\u00e9riodes d'attente pour l'employeur et l'employ\u00e9 seront r\u00e9organis\u00e9es. D\u00e9sormais, un employeur doit offrir une ou plusieurs voitures de soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 un ou plusieurs employ\u00e9s pendant au moins trois ans sans interruption. Ce n'est qu'ensuite qu'il pourra offrir le budget mobilit\u00e9.
Il existe \u00e9galement une p\u00e9riode d'attente pour un employ\u00e9 qui souhaite s'affilier. Il doit avoir eu droit \u00e0 une voiture de soci\u00e9t\u00e9 pendant au moins 12 mois au cours de cette p\u00e9riode de 3 ans et au moins 3 mois ininterrompus imm\u00e9diatement avant de demander un budget de mobilit\u00e9. D
Ces p\u00e9riodes d'attente \u00e9taient con\u00e7ues comme une disposition anti-abus, mais elles se sont r\u00e9v\u00e9l\u00e9es \u00eatre un obstacle majeur \u00e0 la perc\u00e9e du budget de la mobilit\u00e9.\u00a0<\/p>\n\n\n\n